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馬鞍山202公交車進當涂中心城區,路有多遠?[推薦]
[作者:主編  轉貼自:本站原創  點擊數:14064  更新時間:2011年10月29日]
 本報記者傅中平

    當涂一大“怪”,公交車在“城”外。這是當涂老百姓對202路公交車只能??吭諳爻潛咴檔墓檬肼非?,給市民出行帶來不便所編出的一句順口溜。自從2006年當涂、馬鞍山之間開通202路公交車以來,群眾要求公交車開進縣城里面去的呼聲一直很高,但問題始終得不到解決。

    一段路給百姓出行帶來不便

    從姑孰路橋到縣城中心的提署路,約1公里的路程。然而,就是這1公里的路程,卻給市民乘車帶來了很大的不便。

    胡先生,家住當涂,工作在市區。每天乘坐202路公交車上下班是他“必修的一課”。他說,每天早晨六點不到就要起床了,如果時間還早,他就步行到姑孰路橋202車站。時間要是來不及,他就會打上一輛出租車到車站。胡先生說,202只開到姑孰路橋實在是不方便,晚上下班,他還要甩腿跑回去。一般情況下是不會打的的,那樣,畢竟太費錢。

    張先生每天也要趕202公交車到市里上班,因為單位考勤比較嚴,加上他經常早上起得比較遲,打的到車站便成了經常的事。相比之下,李女士則要節省得多。她每天早晨騎電動車到202車站,然后將車子在路邊鎖好去,坐202去上班。晚上回來,下了公交車,她再騎上電動車回家。用李女士的話來說,雖然省時省錢,但是又特別擔心電動車會不會被偷了。

    一筆賬每月要多支出200多元

    張先生給記者算了一筆賬:他每天到市區上班坐的是202區間車,票價是1元。一天來回乘坐公交車也就是2元錢,一個月算下來,用于公交車票的支出是40多塊錢。而他每天還要早晚各乘坐兩趟出租車,一趟是五塊錢,一天是十塊錢,一個月下來,僅打出租車就要花掉200多塊錢。對此,張先生感到很不可理解:每天到馬鞍山來回乘坐公交車也就2塊錢,而在家門口打的倒要花10塊錢!如果202能直接開到提署路,該有多好哇!

    像李女士那樣,騎電動車到202車站再坐公交車,雖然省錢,但同樣有著風險。由于202車站路邊堆滿了自行車、電動車,加上周圍人群復雜、并無專人看管,一些小偷自然也把目光盯向了這里,丟車事件時有發生。

    一個夢還需要多少時日才能圓

    202路公交車開進縣城中心區,為何這么難?據悉,這主要來自于當馬線公路班車的“阻力”。記者在當涂縣交通運輸局的一份回復材料上看到:“由于202路和202區間車進入縣城中心區域會與當馬線公路班車以及城區出租車產生沖突,為避免矛盾激化,經市縣兩級政府及相關部門協調后,僅開通2天的202路和202路區間車線暫調整避開縣城中心的提暑路,改從當涂姑孰路始發后經太白路至市區,這一調整確實給市民乘車帶來不便,即在縣城中心區提暑路上的居民需要轉乘201路后,再乘202路到市區?!被馗椿鉤疲骸壩捎諉茉菝揮薪餼?,202路暫未恢復到縣城中心的提暑路。我局將會繼續從方便市民出行的實際出發,在有關部門的協調、支持下,爭取早日恢復原線運營?!?

    然而,這一改,已經快五年過去了,202路公交車還是進不了“城”。不過,當時,中北巴士公司還屬于市建委管轄,而當馬線公路客運又屬于市交通局管轄。行政體制的“兩張皮”造成了協調的艱難。而今,中北巴士公司和當馬線公路客運都劃歸市交通局管轄,這多少給人們看到了解決202路公交車進“城”的希望。當然,一方面是市民的迫切呼聲,一方面又要權衡各方利益,這的確需要有關部門拿出足夠的領導智慧來。

    市民急切地盼望著這一天。


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